本日は、ご予約、ご来店頂きまして、ありがとうございました。
クラウンでフラッとご来店くださったお父さん！
月曜日から栃木へゴルフ旅行、羨ましいですぅ～！
今日お取り替え下さった「REGNO GR-XI」の快適なドライブをご満喫頂くには丁度良いドライブになると思います！
暑い日が続きますが、是非お気を付けて快適な旅を！
一度、欠品で諦めていた RUFT RV を、再入荷のお知らせをご覧になり、運良くお買い上げくださったご家族のお客様。
ワンパク盛りのお子様も、このタイヤならフラつきが少ないので、車酔いせず快適なドライブになるでしょう！
諦めず、高いタイヤを買わずに踏ん張ってくださった奥様にも、感謝申し上げます！
明日も、ご予約を沢山頂いており、心より感謝申し上げます。
さぁ～明日も頑張るぞぉ～！
本日も、沢山のご来店、お電話・メールでのお問い合わせを多数頂きまして、誠にありがとうございました。
はぁ～。3連休も終わってしまいましたね。
店前の国道14号は行楽帰りの車が沢山通行していました。
信号待ちで止まっている車に向け、マスコットカーも旗振りをして、注目を集めていました。
お子さんもとても喜んでくれたようですし、散歩のワンちゃんがマスコットカーのお尻のにおいを嗅ごうとしたりしてました・・・（笑）。
これからも、マスコットカーが店前で旗振り応援しますのでお楽しみに！
タイヤウォール千葉は夜20時迄営業しています！
平日の仕事帰りでも、時間を気にせずお気軽にご来店ください。
今日、自転車でふらっとお立ち寄り頂いたご近所のお客様が、こんなことを仰っていました。
お客様 「バイク用タイヤの持込交換は出来るの？」
マスター「ん～、出来なくはないっす。」
タイヤチェンジャーを使ってビード落としして、ターンテーブルには、バイク用の爪が必要ですが、まぁ何とか出来ます。
でも、よくよく考えたら、今の設備ではバランス調整が出来ないですね。
重力式の原始的なやり方のバランス調整器具は簡単に手に入るので用意しても良いのですが・・・。
そもそも、バイク用タイヤの持込交換は需要があるのでしょうか？
この記事にはコメントを入れられるようにしましたので、皆様からのご意見を伺いたいと思います。
元々バイクのタイヤも自転車のタイヤも含めた、タイヤの達人を目指している私としては、追々対応しようと思っていた所です。
ご要望が多ければ早速準備を進めたいと考えています。
昨日の夜、UPしたGT-Rのタイヤの件、
結局のところ「やってやりました！」
昨晩、熱帯夜で少し寝付きが悪かったこともあり、色々と考えたのですが・・・。
やはり、・・・お客様が喜ぶ顔、笑顔を見たい。
今朝、お店を開け、タイヤチェンジャーの様子を見ながら、十分に安全を配慮しつつ、慎重に慎重に時間をかけて作業。
ツルツルのタイヤを4本、しっかりと組み上げましたよ。
タイヤの作業をあまりご存じないお客様には、これをご覧になっても「へぇ～、それが？」って思う方が多いとは思うのですが、超扁平・大型ランフラットタイヤの取付が如何に難しく、如何に繊細で、どんだけ力仕事なのかを、少しでも知って頂きたくて書いてみました。
でも「こんなの簡単に、力を使わずにできる最新式のタイヤチェンジャーがあるだけど、それが何か？」なんてお店の従業員もいるでしょうね。
でも、こういったタイヤを普通のタイヤチェンジャーでやるから意味があるんです。
タイヤの構造を知り、タイヤと対話しながら作業をする。その意味がそこにあります。
そういった作業が出来るお店（従業員）を、お客様には是非、選んで頂きたい！
とにかく12本の取り外しは終わった。
そして8本の組み替え、バランスなども終わった。
後4本と行きたいところだが・・・。
これは・・・、
タイヤの達人としては、こんなツルツルのタイヤを無責任に組み付ける事は出来ないです。
「一切保証は出来ない」と伝え、お客様もそれを了承しているとは言え、このタイヤは・・・やっぱり無理でしょ。
・・・それにね。
低料金でやってる当店だからこそ「自分へのリスク」「機材のリスク」も考えなければならないのです。
12本外し＆8本組み（計20回もフルパワー稼働）してる間に、マスターの相棒、タイヤチェンジャーさんも疲労が溜まったらしく、サポートアームの力が入らなくなってしまった・・・。
調整で済めば良いけど、修理となれば大損失ですよ。
それに、たとえ組んだとしても、ビードアップさせるときに規定上の高圧空気（今回で言うと4kPaくらい）を入れて「バーン！」と大きな音を立ててタイヤとホイールを合体させなきゃならんのですが・・・。
こんなに磨り減って、薄くなったタイヤでは・・・、
もしかすると破裂してしまうかもしれない・・・。
破裂すれば、重傷を負うか最悪の場合死亡事故に繋がる事もあるんです。
そんな事故を起こしても、誰も責任取ってくれませんからね。
ということで、本日の作業は終了です。
いやぁ～この作業は、マジで割に合わん・・・。
本日も、沢山のお客様のご来店、ありがとうございました。
なんと、ご夫婦で柏市からご来店くださったお客様も！
ネクストリー4本お買い上げ＆作業＆オイル交換
お店の雰囲気も、お気に召したようで・・・なによりです。
少し遠いかもしれませんが、近いと言って頂けたあの言葉、とても嬉しく感じました。
那須旅行も、快適なドライブとなるでしょう！
千葉にご用があるときは、あのコーヒーを飲みに、フラッとお立ち寄り頂けましたら幸いです。
それ以外にも、持込タイヤ交換のお客様、タイヤ購入をご検討頂いたお客様、夏冬タイヤの脱着交換のお客様・・・。
ご来店、誠にありがとうございました。
夕方、一本の電話。
持ち込みタイヤの交換のご依頼。
話の内容に、一瞬で凍りつく・・・。
現行スカイラインGT-R のタイヤとホイール。
「285/35 ZRF20」
しかも・・・一気に１２本（３台分）って・・・。
無理っす！ マスターを殺す気ですか。
くっそ～、GT-Rの組み替えしてる動画なんてUPしなければよかった・・・。
店内を埋め尽くす極太＆ランフラット＆超ロープロファイル。
まさにタイヤウォールや！
マスターの腕の見せ所・・・と思っいたいが・・・。
8本を取り外し、4本を取り付けた時点で死亡しますた。
もう、腕が上がらないよ・・・。
おい・・・しかも、もうこんな時間か。
ふぅ～～ また明日、頑張るさ。
６／２８（日）は、時差営業だったにも係わらず、ご来店頂きましてありがとうございました。
エコピア EX20RV 215/65 R16 2本お買い上げ＆組み替え
＆
バルブ２個交換
＆
冬タイヤから夏タイヤに脱着4本
＆
冬タイヤを処分するためホールから組外し４本
＆
タイヤ廃棄処分、冬タイヤ4本＋交換タイヤ２本（計６本）
＆
窒素ガス充填
・・・盛りだくさん。
（お客様）パンクしたから、急遽GSで2本だけ交換したんだけど・・・。
（マスター）ズバリ！今回交換したタイヤと全く同じでしたね！
（お客様）あらぁ～！同じでよかった。でも・・・その時は2本で5万円越えでしたよぉ～。
（マスター）あらら～もったいない。オープンセールとはいえ頑張りましたから・・・（涙）
一般店量販店なら、５万円は下らないであろうメニューなんですね。
当店のお会計、なんと税抜きで4万円を切る38,889円にしちゃいました！（私のお見積りの計算間違いもあったので・・・勉強、勉強です。泣）
ご来店ありがとうございました。（笑顔）
ルフト RV 195/65 R15 4本お買い上げ＆組み替え
＆
バルブ４個交換
＆
タイヤ廃棄処分4本
＆
窒素ガス充填
即決頂いたので、嬉しくて特価にしちゃいました！
私の妻が同車種に乗っているので、この仕事を始める前、複数の量販店で見積もりしてみたところ、（サイズは違いますが）工賃含めると、国産メーカーで7万円越え、輸入タイヤでも６万円超えでしたが・・・。
当店のお会計、なんと税抜きで4万円を切る38,889円にしちゃいました！（またこの数字かい！）
当店目玉商品！ルフトRVを4本ですから爆発的な価格になりますね。
しかも、単なる安タイヤではなく、ミニバン向けとお車にジャストフィット！
（お客様）ワイパーも交換しようかなぁ～
ワイパーをチェックしてみたところ、多少劣化気味ではありますが、十分使えるし、お客様も「不満ではない」との事でしたので、無理強いはしません。
（マスター）まだ使えそうですし、お客様が不満に感じるようになったら交換にいらしてください。お安くします！
（心の声）他店みたいに、なんだかんだ理由付けて交換してもらっても良かったんだろうけど、・・・でも、これでいいんだ。
お客様と正直に接する事が当社のポリシーですから（キリッ！）
その他、タイヤの保管、日頃のメンテナンスなどについて、ご質問を頂いたので、しっかりお応えさせて頂きました。
ご来店ありがとうございました。（笑顔）
「スリックタイヤ 公道」 と言うキーワードがよく検索されるので・・・、
その話でもしておきましょう。
・・・
昔々、MGｰFというクルマがありました。
ライトウェイトスポーツカーの普及版として一部で人気のあった幌車（オープンカー）。
エンジンは、ミッドシップ（後ろ側）にある2人乗りの爽快なクルマです。
今でも大切に乗ってる方がいらっしゃいます。
当時、私も所有者の一人として、同じクルマに乗る方々とサークルのような活動をしていました。
そんな、クルマを、頑張って、無理して、レース仕様に仕立て、サーキットを走ったりして楽しんでいた頃。
今思えば、当時何を勘違いしたのか・・・、サーキット用のスリックタイヤを履いて公道を走ってしまいました。
セミスリックという、僅かながらトレッド（というか溝）がありましたので、ドライ路面でもウェット路面でも、ガッツリグリップして、しっかり止まってくれます。
ある梅雨空の日。
「踏切」で一時停止、安全確認して線路内は徐行。
しかし、この踏切、線路部分だけが盛り上がったタイプ。
当然車高も低いクルマはフロントを擦らないように、蛇行走行
しながら通過します。
最後の線路を越えたとき、ついアクセルが・・・。
リアタイヤがツルツルの線路の上に、まだあるのに蛇行しながらアクセル踏めば、綺麗にリアが横に滑ります。
「やばっ！」
思ったときには、既にクルマは進行方向の90度真横を向いてました。
慌ててアクセルを踏み、逆ハンでドリフトするも、そこはスリックタイヤ
あっという間にコントロールを失い、反対側のガードレールに激突。
瞬間的にグリップを失ったと思ったら、次の瞬間にはまたグリップしたりと、オンとオフが急に切り替わるようなタイヤですから、簡単にはコントロールできません。
スリックタイヤは、万全に整備されたアスファルトのサーキットを走るため、1秒を争うためのタイヤです。
一方、公道は、線路もある、歩道の塗装もある、水たまりもある、時には油が広がっている場合も・・・、あらゆる路面状況が考えられる不安定な道。
スリックタイヤは、そんなシーンを想定して作ってないんです。
ですから、そんなタイヤで公道を走ってはいけません！
どんなにドライビングテクニックがあると信じ、自慢しても、何の意味もありませんよ！
さて、そんな不安定な道でも、安全に走れるようにしてあるのが、市販タイヤ。
最近では静寂性、静音性も追究しているタイヤや、ランフラット（空気が抜けても安全に停止できるタイヤ）、ミニバンなどの車高が高いクルマでも左右にフラつきにくいタイヤなど、種類も豊富にあります。
どのタイヤにも言えるのは、クルマが地面と触れている分が、ハガキ4枚分程度の面積しかないという事。
このハガキ4枚分の面積に命を預けられるクルマ（タイヤ）って・・・。
スリックタイヤは横滑りしにくく、ブレーキ性能も非常に高い次元で対応出来るようになっています。
でも、ある限界を超えると、100の性能が、0に近くなる。急にオンとオフが切り替わるタイヤなんです。
その点、市販タイヤは、性能の次元を低く設定している代わりに、オンとオフの切り替わりを徐々にクルマに伝えるように設計されているんです。
だから、不安定な路面でも、安全に走行できるようになっているんですね。
とはいえ、溝がしっかり残っている状態でないと、その性能は発揮出来ません。
あなたのタイヤの溝は、今何ミリあるか知ってますか？
タイヤの安全点検は、どこのお店でも無料でやってくれるでしょうから、ぜひ確認してみてください。
Have a nice Driving! and Enjoy car life!
誠に勝手ながら、
６／２６（金）は、所用のため、
営業時間を10:00～17:30
とさせて頂きます。
６／２８（日）は、法事のため、
営業時間を15:00～20:00
とさせて頂きます。
お急ぎご用の方は、当店電話番号043-441-3590にお電話ください。携帯電話に転送されます。