今日もたくさんのご来店ありがとうございました！！
丸目ベンツ様の組み替えに始まり・・・、今日は組み替えのみのオンパレードでしたぁ～（笑）
浦安の大型ネズミっぽく並べてみた（笑）。
そして、コレも組み替えのみですが、ニッサン フーガ
宿敵 GT-R かぁ！ってくらいの大きさですが、245/40R20というサイズ。
チェンジャーに乗せてみると、やっぱ大きいわ～。
こんな感じで、ビードを上げて、古タイヤを剥がしますよ～。
持ち込まれた時には、リムがガリ傷だらけ・・・あちゃ～（汗）
まぁ～ね、チョコっとだけ技術の要る仕事ですからねぇ・・・。
もちろん、マスターの作業では「傷」なんて一切無しっす！（笑）
そしてそして、コチラも「FUGA」ですが、上記とは別のお客様です。
パッと見では分かりにくいけど、センスの良いこだわりの持ち主さんです。
「羊の皮を被った狼」的なこだわりが所かしこに！
今日は「245/40R20」の純正タイヤを「235/55R18」のスタッドレスにダウンサイズのためにご来店です。
突然ですが、問題です！（ジャ ジャン！）
タイヤのインチが小さくなりましたので、標準空気圧も変えなければなりません。（ちなみに、245/40R20 の標準空気圧は230kPaでした）
さて、変えた後のタイヤの空気圧は標準より多くなる？少なくなる？どっちでしょ～？！
ん～、インチが小さいから、前より頑張って重さに耐えられるように、空気圧が増える？！
ブブー！不正解です！
正解は「少なくなる」でした～！
解説：245/40R20 95W → 235/55R18 100Q
インチが小さくなってもLI（ロードインデックス）が高くなるので、耐荷重は増えるんです！だから、少ない空気圧でも支えられるようになったんですねぇ！
今回の数値的には、200kPa が推奨空気圧に変わりました。
このブレーキキャリーパー良くないっすか！
こだわりの「粉体塗装」で、センス良くワンオフしていまーす。
実は、マフラーもチタン仕上げのワンオフ・・・。いい音してます。
なぜか、インチダウンしても格好悪くない！
逆に良い感じになってるのが不思議なんですよねぇ～。