秘密工作 動け動け動け!

秘密工作プロジェクト

全く動かなくなってしまった原付バイク

その名も「スズキ チョイノリ

まず皮を剥いて、素っ裸状態になったチョイノリ。

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さて、どこがダメなのかな・・・。

えっと、バッテリーは・・・

無い。

そうか、スターターが無いからバッテリー要らない仕様ね。

では、スイッチON、ガソリンコックON。

キックスタートを踏み込む。

ボ・ボ・ボ・・・

ふむふむ、音的にはシリンダーヘッドなども動いてる感じだ。

きっとエンジン自体は壊れてない気がする

って事は、たぶん不動の原因は燃料系だね。

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まず、タンクから古いガソリンを全て抜き取る。

そして、キャブレター内の残留ガソリンもドレンから全て抜き取る。

お次はエアクリーナーを外し・・・。

あらら、エアクリーナーがスポンジケーキのように「しっとりホロホロ」

これじゃぁエンジン窒息状態、使い物にならん。

ということで、モノタローで汎用エアクリーナーを調達。

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結構な大きさで、自由にカットして使える(お値段366円)これなら8枚くらい取れそうだ。

ちょいとエンジンオイルを浸して絞り、エアクリーナー準備OK(って乾式でも大丈夫さ~)


吸気とくれば排気。

マフラー錆び錆びで古くさい感じが嫌だったので、まず取り外し。

穴は空いてないし、配管もつなぎ目も大丈夫みたい。

セッセとワイヤーブラシで擦り、錆を落とし。耐熱塗料で色づけ。

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いいんじゃない。


んじゃ、キャブレターを外しましょう。

えっ?今時は便利なケミカルがあるって?

クリーナーキャブ

そんなモン、激安ブレーキクリーナーと何ら変わらんし!

ということで、躊躇せず分解。

(作業に集中すると写真忘れる。)

ガソリンのカスが溜まってましたので、マイナスドライバーでガシガシ擦り、ブレーキクリーナーとエアーツールのノズルでカスをぶっ飛ばして詰まりを解消し綺麗に。

とりあえずジェットのセッティングなんて気にせずノーマルと同じ状態で戻します。


あとは、エンジンオイルも交換しなきゃ。

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チョイノリって、エンジンオイル交換時期が・・・。

何と500km走行毎?!

普通の人なら、絶対やらないよね。

幸いにも、当店にはエンジンオイルが売るほどある
(ってか、売ってるっちゅーの!)

4ストだから乗用車用で何ら問題なし。

今回はチョイ奮発して「エコロード5W-30(当店では1,012円/Lでございます)」をチョイス。(容量が300mlだから、税別304円くらいのコストです)

ドレンからオイルを抜いてみると、いや~真っ黒!

ちょっと新品オイルを追加しつつ、残留オイルを吐き出してから、規定の300mlを補充。


あっ!点火プラグはどうかな?

プラグをエンジンから外してみると、案の定ススだらけ。

ワイヤーブラシで擦り綺麗にしてっと。

ジェネレーターと配線は・・・。

エンジンに付けずにキックを踏んでみると、スパークしてるから大丈夫でしょ。


ハイ!全部元に戻して、エンジン始動テスト~!

お~、生き返った!

ちょいとキャブの燃調(右のプラスネジ)とアイドルスピード(左のマイナスネジ)をぐりぐり回して、エンジンの回転が安定するところを探せば完璧!


こうして、不動のチョイノリも再起動に成功しました~!

次は、ボロい外装をカッチョ良く仕上げまーす!
そして、保険関係揃えて、ナンバー取得!
(連載、続きます。)

目指せ!原チャリ通勤~!