9/3 今日もドタバタ!& GT-R ネタあるよ。

なんだかんだと、忙しい1日でした~。
大した予約もない平日のはずが・・・。

たくさんのご来店
ありがとうございました~っ!

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まずは、ドリドリ君再来店!(あざーっす!)

希少な「貫通平座ナット」をヤフオクで落札したということで、さっそく取り付けにご来店でした。

このアングル・・・おもろい。

ペタペタのドロドロ音なのに、純正ホイールに細タイヤ(笑)

超~滑りそう!ってワクワクしてます。

走行結果のフィードバック、楽しみにしてますよ~!


それから、それから・・・。

プリウスのタイヤ組み換え、
新古タイヤのご予約(お取り置き)、
超引っ張りタイヤのビードはずれ(空気抜け)修復、
ニッサンノートの鉄ちんホイールから純正アルミへの衣替え、
2003年タイヤが付いた軽自動車の組み換え
(ブリヂストンのタイヤでしたが、12年経ってもヒビが殆ど無いし、8割山!?)
Firestone WIDEOVALのお買い上げ交換
(缶コーヒーご馳走様でしたっ!)

マスターひとり、なんですけど・・・。


そして、来た来た~っ!

久しぶりのGT-R

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285/35ZR20
POTENZA RE070R

って・・・、リアタイヤやんけぇ~

前回、12本同時交換時にパンクしてて、応急処置したやつなんですけど・・・。やっぱ空気が漏れるって事で、1本だけタイヤ交換です。

突然ですが、ここで警報~!

「ランフラットの超偏平タイヤの中古は、買っちゃダメ~!」

GT-Rのタイヤも、慣れっこ?になっちゃったマスターですが・・・(照)

この手のタイヤ、何が難しいかって、要点は2か所+危険1か所

1)タイヤ剥きの1発目(外側のビードをホイールから抜くところ)
2)最後のタイヤ組み付け(外側のビードをホイールに嵌めるところ)

この1)を下手な奴がやると、ビードをビリって切っちゃうんだよねぇ~
そんな切れたのが中古タイヤとして売られてるんだよ~!

そして、最も危険なのが、ビードを上げるところ。

普通車の安全範囲の空気圧では、ガッチガチのRFTタイヤのビードは上がらないのだっ!

なんと、500KPa近い圧縮空気を送り込むのである!

超~怖いよ、これが爆発したら・・・。

なのに、中古タイヤのビード切れ?出来ると思う?!

ムリ無理~!

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今回、1回目に組んだ時、このビード切れの中古タイヤでした。
2)を作業中にビードの亀裂が伸びてやがんの・・・。

一応、組んでみましたけど、当然エアだだ漏れ状態

ビードが「メリメリ」と音を立てて「破裂しますよ~」って警告音を発してます!

依頼者に報告したところ・・・。

「もう一本、中古タイヤがあるから持っていく~」って・・・

お~い!また中古か~い!(髭男爵)

その中古タイヤ見てみると、やはり、またしても切れ気味・・・。

でも、1本目よりも軽いかな?

まぁ~、組んでみようかぁ~」とマスター慎重に作業を開始。

・・・っと、アッサリ組んでみせた。

それを見てた依頼者が、マスターの手慣れた仕事に「すげぇ・・・」っと感動の一言。

ん! 今回は亀裂が伸びずに嵌められたご様子。

おっしゃ! ここからが危険なエア充填じゃい~

聞き耳立てて慎重に空気を入れていきます。

徐々にレッドゾーンの400kPa到達。恐る恐る空気を入れつつ。

ビードがハマるとき、こんだけ空気入れるので相当派手な音がします

ドっパーン!」 IN側が嵌った。

依頼者が超~ビビる。「今のが爆発?

いや・・・、マスター生きてるし・・・、これが普通なのよ。

ほどなく、更に派手な音でOUT側が嵌る。

ドッパ~ン!パン・パン(エコー風)

「すっげぇ~!」
(依頼者が大感動している、ご様子)

まぁ、マスターの手に掛かれば、こんな感じさぁ~(笑)なんちて!


といった感じで、ドタバタの1日でした。