秘密工作 駆動系メンテ

この記事を書いてるってことは、店がヒマ暇状態・・・(泣)

昨日までの大忙しが嘘のよう・・・(焦)。

さて、チョイさんのテスト運転で気になっていたところを、いくつかメンテしていきましょう!

1)走ると、エンジンが不整脈になる。
2)タペット音が気になる。
3)遅い・・・。

まぁ、3)の「遅い」に関しては、想定内ですが、もうチョイとスムーズに加速していく感じが欲しいなぁ~ということで、メンテ時に改善していたいと思います。


まずは、簡単なタペット音調整から。

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タペット音とは、エンジン回転時に「カタカタカタ」っと少し甲高い金属を叩くような音がする(特にアイドリング時がわかりやすい)事を言います。

これは、吸気と排気の各バルブの開閉を操作する「ロッカーアーム」というシーソーのような部品があるんですが、それがバルブを叩いちゃってるんで音がするんですね。

本来、ロッカーアームとバルブは、ほぼくっついてるような状態(0.05mmとかの隙間)で動くのですが、金属の削れやネジのゆるみなど幾つかの要因が重なり、いつの間にかその間隔が開いてしまうのです。

これは、バイクに限ったことではありませんよ、車にだって起こるのです。
昔、MG-Fという車に乗ってた時も、持病のように出てたっけ(懐かしいなぁ~)

バイクの場合、この調整は超簡単。

写真のようにシリンダーヘッドを開けて、ロッカーアームの根元の調整ネジを回してやるだけ。本来は「隙間(シックネス)ゲージ」とかが必要だけど、マスターは目検とネジの感触で調整します!

拝観料 ハイ完了!


お次は~、エンジンの不整脈。

エンジンの問題だと深刻なので、それ以外の要因を調査します。

まずは、Vベルトとクラッチ

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クラッチカバーを外して、中のVベルトを確認します。

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少々削りカスが出てるけど・・・。

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ベルトにヒビ割れや駒落ちなどはなく、きれいな状態です。
ココは問題ないね。

んじゃ~その先、チェーンとスプロケかな?

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チェーンの張りを確認してみると・・・

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なんと、場所によってチェーンの張りが違う!
これが有名なチェーンが伸び伸びサロンシップ状態である。

チェーンを交換しなければ!

バイクのチェーン交換と言ったら同時にすべきは、スプロケット(チェーンで駆動を伝える2個の歯車ね)の交換

どうせギアの交換をするなら、減速比をチョイとイジって、高速が少し伸びるように調整しましょー!

バイクは、この2個のスプロケットの歯数を変えることで「2次減速比」を気軽に調整できるのであ~る!

ということで部品調達。

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上右:KITACO ドライブスプロケット 13T/420
上左:KITACO ドリブンスプロケット 29T/420[品番:535-4021229]
下中:KMCチェーン 420-100L

はーい、まずチェーンを外しますねぇ~

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伸びを確認するとこんな感じ。

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あらら、左右非対称、駒が合ってません=野比のび太。

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ドライブスプロケット(エンジン側)を外して、

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タイヤを外して、

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そこからドリブンスプロケット(タイヤ側)を外す。

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はい、新品に交換しま~す。

と、ここで事件発生

ドライブスプロケットの差し込み穴(内径)が広いじゃん!

エンジンから出てるドライブシャフト(回転棒)にドライブスプロケットを差し込んで固定するはずが、内径が違うので固定できず、空回りしちゃう~!

不覚じゃった!(マスター、これよくやります)

ということで、ドライブスプロケットは元の物を使います。
(純正の付いてたチェーンは415規格、今回新調した420規格のチェーンでもこのドライブスプロケットは使える

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まぁ・・・歯車は削れてるから、いずれ部品調達して交換なければ。

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配管量 ハイ完了!

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いいねぇ~。

テスト走行してみると、不整脈は完全に解消!

走り出しのもたつきもなく高速もスムーズに出る!

こりゃ~いいよ!(喜)


さて、ちょっと「2次減速比」について書いてみましょう。

減速比の計算方法は、タイヤ側の歯数 ÷ エンジン側の歯数 です。
(ドリブンスプロケット÷ドライブスプロケット=2次減速比)

この数字が大きいほど、スタートダッシュが良く高速で伸びない(最高速が下がる)
この数字が小さいほど、スタートダッシュが悪く高速で伸びる(最高速が上がる)

信号が多く、曲がり角を多く曲がるような道を主に通勤に使う場合は、減速比の数字が大きいほうが便利でしょう。

逆に、長い一本道で、信号も少ないような道路を主に通勤に使う場合は、減速比の数字が小さいほうが便利ですね。(ただし、スピード違反はダメよ)

マスターは、国道14号を快適に走れるよう、減速比を小さくしました。

純正の減速比は・・・、36÷11=3.27

今回のマスターチョイス、29÷11=2.64

ということで、若干高速で伸びるように振りましたが、加速性も損なわない程度の数値に調整されていますよね!


 

よーーし!これで通勤快速完成じゃ!


 

・・・、あっれぇ~?

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今日届いた。 これなんだろ~

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むムっ!

つづく。